轨道交通建设“加速度” 徐州楼市“地铁时代”愈近

轨道交通建设是市委、市政府一项重大决策，是我市构建城市现代化立体交通的重要举措，是推进城市新一轮改造提升的重大机遇，也是拉开特大型区域性中心城市建设发展的有力抓手。去年徐州市轨道交通1号线一期工程及试验段开工建设，目前进度如何,下一步建设推进重点是哪些？徐州市轨道交通2、3号线一期工程已经过第一次环评，进展情况如何？

4月13日，记者采访了市城市轨道交通有限责任公司相关人士。

1号线一期工程及

试验段加快推进

据介绍，徐州市轨道交通1号线一期工程线路西起于杏山子站西端，出杏山子站后沿老徐萧公路—淮海西路—淮海东路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路敷设，止于高铁徐州东站站。一期工程全长约22km，设有车站18座。

其中试验段分两站两区间，线路长度约3.3Km，全部为地下线。目前试验段正按计划进行振兴路站、一号路站至振兴路站间矿山法隧道、振兴路站至徐州东站站明挖区间以及过鲲鹏路暗挖段施工。其中，振兴路站主体土石方开挖全部完成，车站主体完成将近一半。一号路站至振兴路站区间隧道完成开挖及初期支护约1600/单线延米；振兴路站至徐州东站站区间正在加快进行施工。下一步，将重点加快一号路站至振兴路站区间矿山法隧道施工及明挖振兴路站至徐州东站站区间的主体工程施工，并择机启动徐州东站施工。

徐州市轨道交通1号线一期工程于2014年9月28日前完成土建监理、施工单位招标工作，并陆续部署中标单位进场开展相关准备工作。目前，土建施工总承包部及各分部人员已基本到位，工程建设涉及第三方检测、测量、风险咨询等单位均已完成招标，并已全部进场开展工作。实体工程开工的工点主要有杏山子站、杏韩区间斜井、苏堤北路站、铜山路站、站铜区间竖井及学院东路站。下一步重点推进沿淮海路市中心地带的征地拆迁工作，尽快启动人民广场站、西安路站、彭城广场站、文化宫站、火车站站等关键站点的开工工作。

2、3号线一期工程

线站位研究及

工可编制工作正在开展

2月2日，江苏省环保公众网公示了徐州市轨道交通2号线一期工程环境影响评价第一次公示。

作为联系老城区和徐州新城区快速通道的徐州市轨道交通2号线，根据公示，2号线一期工程线路起于新台子河，一路南行至科技广场站后向东至京沪高铁西侧设新区东站终点，线路全长约26.55公里，设站21座，平均站间距1.19公里，全部为地下站，具体站点为:新台子河、丁万河、九里山、奔腾大道、二环北路、物资市场、彭城广场、建国路、师范大学、中心医院、科技广场、矿大北、梨园、汽车南站、文博园、纬一路、大龙湖、市政府、汉源大道、新元大道、新区东，其中换乘站6座，设停车场1处，车辆段与综合基地1处，预计2020年建成通车，总投资预计180亿元。

3月20日，江苏省环保公众网公示了徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响评价情况。

徐州市城市轨道交通有限责任公司相关人士称，根据市委、市政府部署，2015年开工建设2号线一期工程、3号线一期工程具备开工条件，目前正在开展2、3号线一期工程线站位研究及工可编制工作。